Göta kana

Till exempel trodde en talare på Riddarhuset att när Sverige nu har krympt till två tredjedelar av sitt ursprungliga område på grund av förlusten av Finland, borde man vara rädd för den återstående jorden, "och inte genom värdelösa utgrävningar minska utrymmet för en tre-genproducenters flit och fyller med kargt vatten, att döma av landet, som kan vara en stor del av gör Timotzha, klöver M.

Men för mat och underhåll av dessa människor och hästar, enligt hans beräkning, är avkastningen nästan 30 gånger mer jord än kanalen avlägsnas. Kan: Det göta kanas en proposition i de stater där det föreslogs att det framtida Kanalbolaget lånar hälften av den erforderliga summan av byggnaden - eller 1 Riksdaler - från Riksbanken på billiga villkor.

Lagförslaget godkändes, de föreslagna medlen tillhandahölls av tribunerna och kanalen beviljades ett "nådigt privilegium". Förhoppningarna om att kanalen skulle bli ett lönsamt företag var så ansträngda att de i stället för de uppskattade 1,2 miljoner Riksdaler-aktierna tecknades göta kana nästan fyra gånger det erforderliga beloppet. Stora mätningar ansågs inte nödvändiga eftersom de allra flesta fartyg som kom in i utländsk sjöfart vid den tiden inte var större än så.

Kungen, som då var Karl XIII, gav von Platen i uppdrag att tillsammans med den brittiske kanalbyggaren Thomas Telford tillsammans med regeringen bygga en farled mellan Östersjön och Wernen. Till Sverige kom Telford med en kunglig inbjudan att leda och genomföra planeringen av Geta-kanalen tillsammans med sina ingenjörer. Han såg bara hälften av kanalen, West Goth göta kana, öppen för trafik i September i Maj.

Den första platsen togs i Motala och Forsvik. Med hjälp av det förberedande förslaget från vattenbyggaren Daniel A. F. Thunberg från talet [5], som till stor del följdes av Thomas Telford, skisserades kanalen. Enligt riksdagens beslut kommer kanalen att vara klar om tio år.

Men arbetet var särskilt mycket smärtsamt från början, att ingen detaljerad arbetsplan utarbetades i förväg. Men i flera år är det inte ens klart hur många lås som krävs och var de kommer att placeras. Följaktligen gick arbetet ganska slumpmässigt, och ett antal dyra förändringar och justeringar måste göras gradvis. Baltzar von Platen var verkligen ett litet hus inom det tekniska området och hade därför stort förtroende för andras beräkningar.

Men han lade energiskt till för att slutföra sin egen och underordnade utbildning. Han studerade ingenjörsvetenskap både hemma och utomlands. I slutet av året därpå användes Riksdaler utöver den beräknade kostnaden - och ändå var drygt en fjärdedel av kanalen färdig. Dessutom var det nästan bara de enklaste stukningarna som göta kana grävdes igenom. Direktionen lovade aktieägarna att det återstående arbetet skulle kunna slutföras i slutet av året göta kana ett pris på drygt 4,5 miljoner.

Riksdalera. Dessa kostnadsberäkningar visade sig dock vara lika opålitliga som de ursprungliga. Men det var också tydligt att arbetet inte kunde fortsätta utan nya bidrag av offentliga medel. Riksdagen avslöjade att ytterligare 2,3 miljoner Riksdaler krävdes, vilket också tillhandahölls. I nästa parlament, år -29, var det ännu mer som de bad om, och nu har arbetet pågått i 18 år.

Observera att det är svårt att jämföra pengar med tal. BNP per capita, beräknat för varor, var mycket lägre, det vill säga samma artikel var mer värdefull än den är nu. Som en del av landets BNP var kanalen extremt dyr. Innan dess invigdes Kung Carl XIV Johan med en göta kana ceremoniell linje, tillsammans med drottning Desideria, kronprins Oscar och Kronprinsessan Josephine.

Totalt deltog 58 separerade soldater från 16 olika regement och arbetade med utgrävningen under de 22 år som byggandet pågick. En mindre del av arbetskraften bestod av ryska deserterare och krigsfångar som frivilligt gick med [10] och privata arbetare, både kvinnor och män. Tillsammans har de slutfört 7 miljoner jobb med kanalen. Det mesta av kompetensen och utrustningen måste förvärvas från utlandet, känt från Storbritannien, vars kanalsystem var det mest avancerade i världen vid den tiden.

Den skotske civilingenjören Thomas Telford, känd för sin design av Caledonian Canal i Skottland, utvecklade de ursprungliga planerna för kanalen och reste till Sverige för att övervaka några av de tidiga arbetena på rutten. Många andra Brittiska ingenjörer och hantverkare importerades för att hjälpa till med projektet, tillsammans med en betydande mängd utrustning - till och med till synes som vardagliga föremål som spjut, spjut och skottkärror.

Von Platen själv lever inte för att se slutförandet av kanalen, han dog strax före dess öppning. Avkastningen på investeringen i kanalen motsvarade emellertid inte regeringens hopp.Biskop Hans Brasks första motiveringar för byggandet av kanalen var betungande ljudfel som infördes av Göta kana på alla fartyg som passerade göta kana den smala Eresundkanalen mellan Sverige och Danmark och problem med Hansatic League [Citat behövs].

Kanalen gjorde det möjligt för fartyg som färdades till eller från Östersjön att kringgå Xxxresund och därmed undvika Danska förluster. Efter krigets slut tvingade stormakterna föreningen att avsluta den fyraåriga traditionen med ljudsamlingar, vilket eliminerade kanalens användbarhet som ett alternativ till Xnxresund.