Jens en färgkod 541

Denna djupgröna Jensen förvandlades till en De Luxe Spec under restaureringen. De framträdande upphöjda framskärmarna är snyggt klädda med djärva, mellanliggande vinstockar som löper genom de övre hjulmärkena som rinner ner till de uppblåsta bakre kvarteren, som 541 finare linjer av egna funktioner. De enda spoilersna är de felplacerade indikatorlamporna som är fästa vid C-rackarna, som tack och lov har tagits bort på S., men det hela är sammanhängande, sött proportionerat och ganska djärvt, med tanke på den ursprungligen konservativa marknaden som den lanserades i.

Inuti är det mycket vanligare. Den enda besvikelsen är att schackpedalerna i den här bilen betyder att hälen och strömmen är utanför menyn. Dynamiska belöningar är definitivt på det men. Styrningen är tung vid låga hastigheter, och elkraftsassistans har aldrig erbjudits-därav hjulet med stor diameter. Men det här är en långdistans Grand-Torer Par Tefficence: ritten är flexibel och förlåtande, och för en enda bil på en chassi känns det överraskande sammansatt vid högre hastigheter på släta A-och B - vägar.

Dessutom, tack vare motorn med låg synlighet, är kabinen alltid en civiliserad plats, med den vanliga konversationen vid 70 mph eller runt varvtal. Det fanns också mer kraft med standardiseringen av det tidigare högkompressionscylinderhuvudet med hög kompression, vilket innebär ökad effekt till BHP. Hur som helst-och ledsen för spoilern-det här är kvartettens söta plats. Även vid lägre hastigheter är styrningen mer avgörande när den är påslagen, lättare och mer detaljerad i känslan.

De Luxes prestanda verkar vara mer optimistisk än den tidigare. Estetiskt är detta fallet, de mest uppenbara ledtrådarna är den omdesignade bakluckan med snyggare lätta kluster och en topp, snarare än stövlar med botten. GRP-kroppen är i gott skick. De inre sätena är i allmänhet i gott skick, förutom toppen av passagerarsätet, som har fått viss skada. Vi har lådor med delar, ytbehandlingar etc., och vi tror att bilen kommer att slutföras.

En fullständig inspektion av allt kan göras av potentiella köpare. Chassit verkar färgkod 541 i gott skick. Detta är ett restaureringsprojekt som verkligen kommer att vara mycket värt. S, med sitt bredare spår och rekonstruerade Frontend, är utan tvekan seriens utseende och kombinerat med den bästa vägägaren och den starka kraftenheten, det ger en utmärkt stor turist.

Vi har sett bra exempel sälja för över 60 000 pund, och Concours-bilen är närmare XX K. Detta bör lämna nästa keeper med massor av alternativ för att få den här bilen jens till livet och mervärde, med tanke på vårt begärda pris på xx jens färgkod, erbjudanden är välkomna. Vänligen kontakta oss för att säkerställa tillgänglighet innan du reser till vårt showroom.

Sälja din klassiska bil? Vi letar alltid efter fler klassiska bilar av alla märken och modeller.